Application de boîte à roulements refroidie par air
Selon les exigences de la température, il peut être divisé en deux types de refroidissement: refroidi à l'air et refroidi à l'eau.
Caractéristiques de conception: utilisant des roulements à roulettes, installées dans une boîte à roulements en fonte, sa méthode de lubrification adopte la lubrification de bain d'huile, la structure simple et facile à entretenir. Un indicateur de niveau d'huile est installé sur le côté inférieur de la boîte à paliers pour observer l'huile dans la piscine d'huile dans la boîte à paliers. Bit. Afin de prévenir les fuites d'huile dans la boîte à roulements, la méthode anti-fuite de labyrinthe traditionnelle est améliorée et le rendement de l'huile est spécialement conçu. La structure de rainure, le dispositif de bague de retenue à l'huile et la structure de retour d'huile en forme de coin peuvent empêcher efficacement les fuites d'huile et résoudre complètement les défauts de vent industriels à grande échelle générale de fuites d'huile moteur.
Caractéristiques de la fabrication
Le siège de roulement est une partie importante du groupe de transmission et sa qualité affecte le fonctionnement sûr et stable du rotor. Le processus de fabrication doit être strictement contrôlé. Tout d'abord, selon JB / T6887-1993 \"Conditions techniques de pièces en fonte pour les fans \" et JB / T6888-1993 \"Conditions techniques de pièces en acier moulé pour les fans \" Inspectez strictement les blancs de siège de roulement, puis Allez à la minuscule à portique Effectuer le traitement de la surface inférieure, le traitement de la surface d'extrémité et le traitement de surface divisé pour contrôler la précision dimensionnelle, la forme et la tolérance de position et la rugosité de surface. Le traitement doit être effectué par paires et la rugosité des surfaces de joints supérieurs et inférieures ne doit pas être inférieure à RA1.6. Les surfaces articulaires ne sont pas autorisées après la resserrée des boulons. Une lacune supérieure à 0,2 mm est autorisée à exister et à passer; Utilisez une machine d'alésage d'affichage numérique pour traiter le trou de roulement, qui peut être complété à la fois, et il n'est pas permis de tourner pour empêcher l'existence de désaccordements. Une fois le siège de roulement est traité, le test hydraulique est effectué et la pression d'essai est de 1,5 fois la pression; Le temps de test continu sous la pression de test n'est pas inférieur à 30 minutes et il ne devrait y avoir aucune fuite d'eau; Après avoir nettoyé la paroi interne du siège de roulement, peignez-la avec une peinture résistante.
Application de boîte à roulements refroidie par air
Selon les exigences de la température, il peut être divisé en deux types de refroidissement: refroidi à l'air et refroidi à l'eau.
Caractéristiques de conception: utilisant des roulements à roulettes, installées dans une boîte à roulements en fonte, sa méthode de lubrification adopte la lubrification de bain d'huile, la structure simple et facile à entretenir. Un indicateur de niveau d'huile est installé sur le côté inférieur de la boîte à paliers pour observer l'huile dans la piscine d'huile dans la boîte à paliers. Bit. Afin de prévenir les fuites d'huile dans la boîte à roulements, la méthode anti-fuite de labyrinthe traditionnelle est améliorée et le rendement de l'huile est spécialement conçu. La structure de rainure, le dispositif de bague de retenue à l'huile et la structure de retour d'huile en forme de coin peuvent empêcher efficacement les fuites d'huile et résoudre complètement les défauts de vent industriels à grande échelle générale de fuites d'huile moteur.
Caractéristiques de la fabrication
Le siège de roulement est une partie importante du groupe de transmission et sa qualité affecte le fonctionnement sûr et stable du rotor. Le processus de fabrication doit être strictement contrôlé. Tout d'abord, selon JB / T6887-1993 \"Conditions techniques de pièces en fonte pour les fans \" et JB / T6888-1993 \"Conditions techniques de pièces en acier moulé pour les fans \" Inspectez strictement les blancs de siège de roulement, puis Allez à la minuscule à portique Effectuer le traitement de la surface inférieure, le traitement de la surface d'extrémité et le traitement de surface divisé pour contrôler la précision dimensionnelle, la forme et la tolérance de position et la rugosité de surface. Le traitement doit être effectué par paires et la rugosité des surfaces de joints supérieurs et inférieures ne doit pas être inférieure à RA1.6. Les surfaces articulaires ne sont pas autorisées après la resserrée des boulons. Une lacune supérieure à 0,2 mm est autorisée à exister et à passer; Utilisez une machine d'alésage d'affichage numérique pour traiter le trou de roulement, qui peut être complété à la fois, et il n'est pas permis de tourner pour empêcher l'existence de désaccordements. Une fois le siège de roulement est traité, le test hydraulique est effectué et la pression d'essai est de 1,5 fois la pression; Le temps de test continu sous la pression de test n'est pas inférieur à 30 minutes et il ne devrait y avoir aucune fuite d'eau; Après avoir nettoyé la paroi interne du siège de roulement, peignez-la avec une peinture résistante.
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